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電動充電樁-亳州充電樁-安徽百科充電樁廠

直流充電樁風扇是否可以不適用繼電器來控制？

目前充電樁廠家根據自己的設計方案不同，采用的有交流風扇、直流風扇和調速風扇等多種，但是不管使用什么風扇其電源必須和控制器的電源進行隔離，不然風扇的電源很可能對控制的電源造成影響，所以直流充電樁風扇要通過信號繼電器或者控制器隔離區東來進行控制風扇。

直流充電樁中的直流接觸器是否可以由控制器I/O信號控制？可以繞過繼電器控制么？

答案是否定的，亳州充電樁，因為控制器的電源和接觸器電源不同，控制器信號要通過隔離來驅動MOS管或者信號繼電器來驅動直流接觸器更加安全。

充電樁設計中的相關問題

電能質量

衡量電能質量的四個指標分別是：電壓偏差、頻率偏差、諧波、功率因數。充電設施向公共電網所注入的諧波電流和引起公共連接點電壓的正弦畸變率，應符合現行國標《電能質量公共電網諧波》GB/T14549的相關規定，快速充電樁，電動汽車充電樁的充電過程為非線性的負荷變化過程。

1.低壓配電系統中考慮設置有源濾波裝置，功率因數補充電容器組配置電抗器，或在電氣設計時，在帶充電樁負荷較多的變電所內預留有源濾波柜的機位，保證后續有可治理實施的措施即可；

2.專用變壓器接線組別為D，yn11，小區充電樁安裝，且負載率不高于70%；

3.單相交流充電樁負荷均衡分配到三相使負荷盡量保持平衡。

充電樁結構設計的基本要求

零部件設計

充電樁內部結構布置應根據電器功能的要求，采用模塊化設計，每一個電器功能單元安裝到一個安裝整板上面。同時，根據產品的電氣原理圖的走線要求，實現合理化布置。樁體內主回路走線設計為自下而上，從左到右。因此，高速充電樁哪家好，內部電器件布局從下到上依次為交流進線部分、整流模塊部分、直流輸出部分、充電接口和控制單元。同時，在走線中要做到強弱電分離，以減少對信號線的電磁干擾。